ABB ENK32 EAE Ethernet მოდული
აღწერა
წარმოება | ABB |
მოდელი | ENK32 |
შეკვეთის ინფორმაცია | ENK32 |
კატალოგი | VFD სათადარიგო ნაწილები |
აღწერა | ABB ENK32 EAE Ethernet მოდული |
წარმოშობა | ამერიკის შეერთებული შტატები (აშშ) |
HS კოდი | 85389091 |
განზომილება | 16 სმ*16 სმ*12 სმ |
წონა | 0.8 კგ |
დეტალები
ENK32 არის განაწილებული მართვის სისტემა (DCS), რომელიც დაფუძნებულია სამრეწველო Ethernet-სა და fieldbus-ზე.
ძირითადი კომპონენტების საფუძველზე, ის აფართოებს სპეციალურ ფუნქციურ სადგურს, წარმოების მართვისა და ინფორმაციის დამუშავების საინფორმაციო ქსელს და საველე ინსტრუმენტებისა და აქტივატორების დიგიტალიზაციის რეალიზაციისთვის განკუთვნილ საველე ავტობუსების ქსელს.
საკონტროლო სადგური უშუალოდ ახორციელებს საველე IO მონაცემების აღებას, ინფორმაციის გაცვლას, მართვის ოპერაციას და ლოგიკურ კონტროლს, ასრულებს მთელი სამრეწველო პროცესის რეალურ დროში კონტროლს და ახორციელებს სხვადასხვა IO ინტერფეისებს.
fieldbus სისტემა იყენებს CAN ავტობუსს, ცვლის სისტემის ველის სიგნალის ხაზის გაყვანილობის მეთოდს და DCS-ს ციფრულს ხდის ველში აღმოჩენისა და კონტროლის შესრულებას.
საკონტროლო სადგური სისტემის ძირითადი ერთეულია, რომელიც უშუალოდ ასრულებს IO მონაცემთა აღებას, ინფორმაციის გაცვლას, საკონტროლო ოპერაციას და ველთან ლოგიკურ კონტროლს, ასრულებს რეალურ დროში კონტროლის ფუნქციას და ახორციელებს სხვადასხვა IO ინტერფეისებს.
მართვის სადგური ინფორმაციას ცვლის საინჟინრო სადგურთან, ოპერატორის სადგურთან და ა.შ. სამრეწველო Ethernet-ის საშუალებით, აგროვებს მართვის სადგურის სიგნალებს და გადასცემს მათ საინჟინრო სადგურსა და ოპერატორის სადგურს სამრეწველო Ethernet-ის საშუალებით.
საინჟინრო და ოპერატორის სადგურები სისტემის კონფიგურაციის ინფორმაციას საკონტროლო სადგურს სამრეწველო Ethernet-ის საშუალებით გადასცემენ.
მართვის დაფა მართვის სადგურის ბირთვს წარმოადგენს, რომელიც პასუხისმგებელია პროგრამული და აპარატურული უზრუნველყოფის ყველა ურთიერთობისა და სხვადასხვა მართვის დავალების კოორდინაციაზე. იგი ასრულებს სხვადასხვა ოპერაციებს მთავარი მართვის დაფისთვის.
სარეზერვო დაფად შეირჩევა კიდევ ერთი მართვის დაფა, რათა რეალურ დროში კონტროლდებოდეს მთავარი მართვის დაფის მუშაობის სტატუსი და სამუშაო პარამეტრები.
როდესაც რაიმე ანომალია წარმოიქმნება, ის დაუყოვნებლივ გადადის მთავარ მართვის დაფაზე, რათა აიღოს ორიგინალური მთავარი მართვის დაფის მუშაობა.
ორი საკონტროლო დაფა, რომლებიც ერთმანეთის სარეზერვო ასლს წარმოადგენენ, ინფორმაციის გაცვლისთვის საველე ავტობუსს იყენებენ.
სისტემის საიმედოობისა და სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად, თითოეულ საკონტროლო დაფაზე დამონტაჟებულია ორი დამოუკიდებელი CAN ინტერფეისი, რომლებიც ქმნიან მარყუჟის სტრუქტურას.
თუ ხაზი ერთ წერტილში გაწყდება, სისტემას მაინც შეუძლია ნორმალურად კომუნიკაცია.