პროდუქტები

შესავალი

SPEEDTRONIC™ Mark V გაზის ტურბინის მართვის სისტემა არის უახლესი წარმოებული უაღრესად წარმატებული SPEEDTRONIC™ სერიის.წინა სისტემები დაფუძნებული იყო ტურბინების ავტომატიზირებულ კონტროლზე, დაცვასა და თანმიმდევრობის ტექნიკებზე, რომლებიც დათარიღებულია 1940-იანი წლების ბოლოს და გაიზარდა და განვითარდა ხელმისაწვდომი ტექნოლოგიით.ელექტრონული ტურბინების კონტროლის, დაცვისა და თანმიმდევრობის დანერგვა დაიწყო Mark I სისტემით 1968 წელს. Mark V სისტემა არის ტურბინის ავტომატიზაციის ტექნიკის ციფრული იმპლემენტაცია, რომელიც შესწავლილი და დახვეწილია 40 წელზე მეტ წარმატებულ გამოცდილებაში, რომლის 80%-ზე მეტი უკვე ელექტრონული კონტროლის ტექნოლოგიის გამოყენებით.

SPEEDTRONIC™ Mark V გაზის ტურბინის კონტროლის სისტემა იყენებს თანამედროვე ტექნოლოგიებს, მათ შორის სამჯერ ზედმეტი 16-ბიტიანი მიკროპროცესორული კონტროლერების ჩათვლით, კრიტიკული კონტროლისა და დაცვის პარამეტრებზე ხმის მიცემის სიჭარბე ორ-სამიდან და პროგრამული უზრუნველყოფის დანერგვის გაუმართაობაზე. ტოლერანტობა (SIFT).კრიტიკული კონტროლისა და დაცვის სენსორები სამმაგად ზედმეტია და სამივე საკონტროლო პროცესორს აქვს ხმა.სისტემის გამომავალი სიგნალები მიიღება კრიტიკული სოლენოიდების საკონტაქტო დონეზე, დარჩენილი საკონტაქტო გამოსასვლელებისთვის ლოგიკურ დონეზე და ანალოგური კონტროლის სიგნალებისთვის სამ კოჭის სერვო სარქველზე, რითაც გაზრდის როგორც დამცავ, ასევე მუშაობის საიმედოობას.დამოუკიდებელი დამცავი მოდული უზრუნველყოფს სამმაგ ზედმეტ სისტემურ გამოვლენას და გამორთვას გადაჭარბებული სიჩქარით, ცეცხლის გამოვლენასთან ერთად.ეს მოდული ასევე სინქრონიზებს ტურბინის გენერატორს ენერგოსისტემასთან.სინქრონიზაცია გამყარებულია შემოწმების ფუნქციით სამ საკონტროლო პროცესორში.

Mark V კონტროლის სისტემა შექმნილია გაზის ტურბინის კონტროლის ყველა მოთხოვნის შესასრულებლად.ეს მოიცავს თხევადი, გაზის ან ორივე საწვავის კონტროლს სიჩქარის მოთხოვნების შესაბამისად, დატვირთვის კონტროლს ნაწილობრივ დატვირთვის პირობებში, ტემპერატურის კონტროლს მაქსიმალური შესაძლებლობის პირობებში ან გაშვების პირობებში.გარდა ამისა, შესასვლელი გზამკვლევი ფარები და წყლის ან ორთქლის ინექცია კონტროლდება ემისიებისა და ოპერაციული მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.თუ გამონაბოლქვის კონტროლი იყენებს Dry Low NOx ტექნიკას, საწვავის სტადია და წვის რეჟიმი კონტროლდება Mark V სისტემით, რომელიც ასევე აკონტროლებს პროცესს.დამხმარე მოწყობილობების თანმიმდევრობა სრულად ავტომატიზირებული გაშვების, გამორთვისა და გაგრილების დასაშვებად ასევე მუშავდება Mark V კონტროლის სისტემის მიერ.ტურბინის დაცვა არასასურველი ოპერაციული სიტუაციებისგან და არანორმალური პირობების გამოცხადება ჩართულია ძირითად სისტემაში.

ოპერატორის ინტერფეისი შედგება ფერადი გრაფიკული მონიტორისა და კლავიატურისგან, რათა უზრუნველყოს უკუკავშირი მიმდინარე სამუშაო პირობებთან დაკავშირებით.ოპერატორის შეყვანის ბრძანებები შეყვანილია კურსორის პოზიციონირების მოწყობილობის გამოყენებით.მკლავის/შესრულების თანმიმდევრობა გამოიყენება ტურბინის უნებლიე მუშაობის თავიდან ასაცილებლად.ოპერატორის ინტერფეისსა და ტურბინის კონტროლს შორის კომუნიკაცია ხდება მონაცემთა საერთო პროცესორის მეშვეობით, ან, სამ საკონტროლო პროცესორს ე.წ,
კომუნიკაციის ფუნქციები დისტანციური და გარე მოწყობილობებით.არასავალდებულო მოწყობა, ზედმეტად ოპერატორის ინტერფეისის გამოყენებით, ხელმისაწვდომია იმ აპლიკაციებისთვის, სადაც მონაცემთა გარე ბმულის მთლიანობა არსებითად ითვლება ქარხნის უწყვეტი ოპერაციებისთვის.SIFT ტექნოლოგია იცავს მოდულის გაუმართაობას და მონაცემთა შეცდომების გავრცელებას.პანელზე დამონტაჟებული სარეზერვო ოპერატორის დისპლეი, რომელიც პირდაპირ არის დაკავშირებული საკონტროლო პროცესორებთან, გაზის ტურბინის მუშაობის გაგრძელების საშუალებას იძლევა პირველადი ოპერატორის ინტერფეისის ან გაუმართაობის საეჭვო შემთხვევაში.მოდული.

პრობლემების აღმოფხვრის მიზნით ჩაშენებული დიაგნოსტიკა ვრცელია და მოიცავს „ჩართვას“, ფონურ და ხელით ინიცირებულ დიაგნოსტიკურ რუტინებს, რომლებსაც შეუძლიათ როგორც მართვის პანელის, ისე სენსორის გაუმართაობის იდენტიფიცირება.ეს ხარვეზები იდენტიფიცირებულია პანელის დაფის დონეზე და სენსორის ან აქტივატორის კომპონენტების მიკროსქემის დონეზე.დაფების ონლაინ შეცვლის შესაძლებლობა ჩაშენებულია პანელის დიზაინში და არის
ხელმისაწვდომია იმ ტურბინის სენსორებისთვის, სადაც შესაძლებელია ფიზიკური წვდომა და სისტემის იზოლაცია.კომპლექტი
წერტილები, რეგულირების პარამეტრები და საკონტროლო მუდმივები რეგულირდება მუშაობის დროს უსაფრთხოების გამოყენებით
პაროლის სისტემა არაავტორიზებული წვდომის თავიდან ასაცილებლად.

DS200CPCAG1ABB არის General Electric Contactor Pilot Board, რომელსაც აქვს ერთი 12-პინიანი კონექტორი და ორი 2-პინიანი კონექტორი.მას ასევე აქვს ოთხი ტერმინალის ბლოკი მაქსიმუმ თორმეტი სიგნალის მავთულის დასაკავშირებლად და შექმნილია 24VDC 15A სოკეტის დენის რელესთან.