პროდუქტები

აღწერა

SPM-A სინქრონიზატორი ცვლის ხაზგარეშე გენერატორის სიჩქარეს ისე, რომ სიხშირე და ფაზა ემთხვეოდეს სხვა გენერატორის ან კომუნალური ავტობუსის სიხშირეს და ფაზას. შემდეგ ის ავტომატურად გამოსცემს კონტაქტის დახურვის სიგნალს, რათა დახუროს ამ ორს შორის ავტომატური ამომრთველი, როდესაც სიხშირე და ფაზა შეესაბამება განსაზღვრული შესაბამისობის დროის ფარგლებში. SPM-A არის ფაზური ჩაკეტვის ციკლის სინქრონიზატორი და ცდილობს სიხშირისა და ფაზის იდეალურ შესაბამისობას.

ძაბვის შესაბამისობის მქონე SPM-A სინქრონიზატორი გენერატორის ძაბვის რეგულატორს დამატებით აწევის და დაწევის სიგნალებს (რელეს კონტაქტის დახურვას) წარმოქმნის. ამომრთველის დახურვამდე ძაბვები SPM-A-ს ტოლერანტობის ფარგლებში უნდა შეესაბამებოდეს. ერთი ერთეულის სინქრონიზაციისთვის, თითოეულ გენერატორზე ერთი სინქრონიზატორის დაყენება საშუალებას იძლევა, თითოეული ერთეული ინდივიდუალურად იყოს პარალელიზებული ავტობუსთან. მრავალერთეულიანი სინქრონიზაციისთვის, ერთ სინქრონიზატორს შეუძლია ერთდროულად შვიდ პარალელურად დაკავშირებული გენერატორის ერთეულის სინქრონიზაცია სხვა ავტობუსთან. სინქრონიზატორის ორივე ვერსიას აქვს სამი გამომავალი ვარიანტი: მაღალი წინაღობა, დაბალი წინაღობა და EPG.

აირჩიეთ მაღალი წინაღობის გამომავალი სიგნალი ერთი ერთეულის სინქრონიზაციისთვის, როდესაც ძრავა კონტროლდება Woodward 2301 კონტროლით. აირჩიეთ დაბალი წინაღობის გამომავალი სიგნალი ერთი ერთეულის სინქრონიზაციისთვის, როდესაც ძრავა კონტროლდება Woodward 2301A, 2500 ან ელექტრონულად მომუშავე რეგულატორის (EPG) კონტროლით გენერატორის დატვირთვის სენსორის მეშვეობით. გამოიყენეთ EPG გამომავალი Woodward EPG კონტროლის გამოყენებისას დატვირთვის სენსორის გარეშე. ორივე მოწყობილობას აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

 120 ან 208/240 ვაკუუმური შეყვანა

 10 გრადუსიანი ფაზის ფანჯარა

 1/8, 1/4, 1/2 ან 1 წამიანი ლოდინის დრო (შიდად გადამრთველის არჩევა შესაძლებელია, ქარხნულად დაყენებულია 1/2 წამზე) ძაბვის შესაბამისობის მქონე SPM-A სინქრონიზატორი სტანდარტულად 1%-იან ძაბვის შესაბამისობას გთავაზობთ. სხვა ვარიანტებისთვის იხილეთ ნაწილის ნომრების ცხრილი.

ოპერაციის თეორია

ეს ნაწილი აღწერს SPM-A სინქრონიზატორის ორი ვერსიის მუშაობის ზოგად თეორიას. სურათი 1-1 გვიჩვენებს SPM-A სინქრონიზატორს ძაბვის შესაბამისობით. სურათი 1-2 გვიჩვენებს სინქრონიზატორის სისტემის ტიპურ ბლოკ-დიაგრამას. სურათი 1-3 გვიჩვენებს სინქრონიზატორის ფუნქციურ ბლოკ-დიაგრამას.

სინქრონიზატორის შეყვანები

SPM-A სინქრონიზატორი ამოწმებს ავტობუსის ფაზის კუთხეს და სიხშირეს და პარალელურად დასაკავშირებელი ხაზგარეშე გენერატორის. ავტობუსიდან და გენერატორიდან ძაბვის შემავალი სიგნალები თავდაპირველად გამოიყენება სიგნალის კონდიციონერის ცალკეულ წრედებზე. თითოეული სიგნალის კონდიციონერი არის ფილტრი, რომელიც ცვლის ძაბვის შემავალი სიგნალების ფორმას, რათა მათი ზუსტად გაზომვა შესაძლებელი იყოს. სიგნალის კონდიციონერის წრედში ფაზის ოფსეტის პოტენციომეტრი რეგულირდება ფაზის შეცდომების კომპენსაციისთვის. (ეს რეგულირება ქარხნულად არის დაყენებული ავტობუსის და გენერატორის იდენტური შეყვანებით. ის ხელახლა უნდა დარეგულირდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ფაზის ოფსეტი გამოწვეულია ინსტალაციის ხაზის ტრანსფორმატორების მეშვეობით.) სიგნალის კონდიციონერები ასევე აძლიერებენ ავტობუსის და გენერატორის სიგნალებს და აგზავნიან მათ ფაზის დეტექტორზე.

მუშაობის რეჟიმები რელეს დრაივერს აკონტროლებს მომხმარებლის მიერ დამონტაჟებული რეჟიმის გადამრთველი (ერთპოლუსიანი, ოთხპოზიციური).

გადამრთველი უნდა იყოს შეერთებული სინქრონიზატორის კონტაქტებთან 10-დან 13-მდე (იხილეთ ქარხნის გაყვანილობის ნახაზი). ოთხი პოზიციაა გამორთული, გაშვებული, შემოწმებული და დაშვებული.